Hiduron 191 (UNS C72420)
La description:
Hiduron® 191 est un alliage cuivre-nickel de moyenne résistance durci par précipitation et fourni à l’état travaillé à chaud. Il contient environ 14,5 % de nickel et 4,5 % de manganèse, renforcés par des ajouts d’aluminium et de fer et peut être affiné par de petites quantités de chrome.
Dans de nombreuses applications marines critiques, par exemple sur des plates-formes pétrolières et des navires de la marine, les exigences de reprise instantanée des opérations après des périodes d’inactivité nécessite les caractéristiques anti-salissure et de résistance à la corrosion d’un alliage cuivre-nickel. Cependant, les alliages cuivre-nickel classiques ont l’inconvénient de présenter une résistance intrinsèquement faible. La combinaison d’une résistance raisonnable, d’une bonne résistance à la corrosion et d’une résistance aux chocs est obtenue avec un alliage nickel-aluminium-bronze, mais les niveaux de résistance plus élevés ne sont obtenus qu’au détriment de la ténacité avec par conséquent une résistance limitée au choc.
Hiduron® 191 a été développé pour fournir à la fois la résistance à la corrosion et les caractéristiques anti-salissure des alliages cuivre-nickel classiques, mais avec des propriétés de traction et de ténacité supérieures par rapport aux alliages aluminim-bronze. Sa résistance à la corrosion marine est comparable à celle des alliages cuivre-nickel traditionnels, sa combinaison de la résistance à la traction et de ténacité est bien supérieure à celle des alliages aluminium-bronze et ses propriétés sont quasiment indépendantes de la dimension du profilé. Hiduron® 191 présente également le module d’élasticité relativement élevé d’un alliage cuivre-nickel, par rapport à la plupart des autres bronzes.
Hiduron® 191 présente la bonne résistance intrinsèque à l’encrassement organique d’un alliage cuivre-nickel et les éléments supplémentaires qui entrent dans sa composition améliorent non seulement les propriétés mécaniques, mais augmentent également la résistance à la corrosion localisée et la corrosion par cavitation dans l’eau de mer. Il est quasiment non-magnétique et possède d’excellentes propriétés en dessous de 0° C. Hiduron® 191 présente une bonne usinabilité, une bonne soudabilité et peut également être forgé, refoulé et laminé à chaud sans difficulté. Il répond aux exigences de la NACE MR 0175
Principales caractéristiques:
- Excellente résistance à la corrosion en milieu marin - supérieure aux alliages nickel-aluminium-bronze et aux aciers inoxydables duplex avec 22 % de chrome
- Résistance, résistance à la corrosion par cavitation occasionnée par les jets et résistance à la corrosion générale supérieures par rapport aux alliages cuivre-nickel traditionnels
- Résistance et ténacité supérieures à celles des alliages nickel-aluminium-bronze, soit une résistance comparable à celle des aciers inoxydables duplex avec 22 % de chrome
- Aucune perte de résistance aux chocs jusqu'à -196 °C
- Excellentes propriétés anti-grippage, en particulier lors de l'utilisation contre des aciers inoxydables
- Bonnes propriétés anti-salissure
- Résistant à la fragilisation par l'hydrogène
- Faible perméabilité magnétique
- Agréé comme alliage désigné par les plus prestigieuses marines du monde
- Compatibilité galvanique avec d'autres alliages de cuivre et aciers inoxydables
Applications:
- Applications navales et défense : attaches pour les navires et sous-marins, éléments de contrôle de sous-marins, arbres de pompe, joints mécaniques, composants de treuil, engrenages, raccords de flexible, équipements de manipulation d'armes, composants dans des dispositifs de sonar, arbres à hélice, manchons d'entraînement
- Secteur pétrolier et gazier : composant comme boulonnage sous-marin, arbres de pompes et vannes, tiges de tiroir, pistons et vérins hydrauliques
- Secteur de la transformation : applications comme rotors, arbres de pompe, composants de vanne, équipements de contrôle de procédé
- Application minière sous-marine : raccords hydrauliques, pistons et vérins, raccords de pression
Composition chimique:
Cr | Ni | Mo | Co | Nb (+Ta) | Ti | V | W | Cu | C | Mn | N | Si | P | S | Fe | Al | |
Minimum | 13.50 | 3.50 | 0.70 | 1.00 | |||||||||||||
Maximum | 0.50 | 16.50 | Bal | 0.05 | 5.50 | 0.15 | 0.010 | 0.150 | 1.20 | 2.00 |
Propriétés mécaniques:
Bars up to and including 5”(125mm) diameter or section | Bars greater than 5” (125mm) diameter or section | |||
0.2% Limite élastique | 430 N/mm2 | 62.4 ksi | 400 N/mm2 | 58 ksi |
Résistance mécanique | 725 N/mm2 | 105.1 ksi | 710 N/mm2 | 103 ksi |
Allongement, 5.65√S0 | 18% | 18% | ||
Dureté | 163 min. | 170-280 | ||
Résistance aux chocs (Température ambiante) | 40J min. | 40J min. |
Remarques:
- Des essais seront effectués conformément aux normes ASTM A370 ou EN ISO 6892-1 (traction), et EN ISO 6506-1 (dureté)
- Propriétés minimales indiquées (testé à la température ambiante dans le sens longitudinal)
- Essais réalisés sur chaque bain de fusion de matériau par lot de traitement thermique
Propriétés physiques:
Densité (Kg/m3) | 8500 |
Perméabilité magnétique (20°C) | <1.01 |
Young’s Modulus (kN/mm2) | 145 |
Modulus of Rigidity (kN/mm2) | 52 |
Electrical Conductivity, 20°C (mΩ / mm2) | 2.85 (17% of IACS) |
Dilatation thermique, 20-300°C (m/m/degC) | 16.0 x 10-6 |
Température spécifique, 20°C (J/kg.K) | 435 |
Conductivité thermique, 20°C (W/m.K) | 16.3 |
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La combinaison d’une r\u00e9sistance raisonnable, d’une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et d’une r\u00e9sistance aux chocs est obtenue avec un alliage nickel-aluminium-bronze, mais les niveaux de r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9s ne sont obtenus qu’au d\u00e9triment de la t\u00e9nacit\u00e9 avec par cons\u00e9quent une r\u00e9sistance limit\u00e9e au choc.\n Hiduron\u00ae 191 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour fournir \u00e0 la fois la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et les caract\u00e9ristiques anti-salissure des alliages cuivre-nickel classiques, mais avec des propri\u00e9t\u00e9s de traction et de t\u00e9nacit\u00e9 sup\u00e9rieures par rapport aux alliages aluminim-bronze. 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La combinaison d’une r\u00e9sistance raisonnable, d’une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et d’une r\u00e9sistance aux chocs est obtenue avec un alliage nickel-aluminium-bronze, mais les niveaux de r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9s ne sont obtenus qu’au d\u00e9triment de la t\u00e9nacit\u00e9 avec par cons\u00e9quent une r\u00e9sistance limit\u00e9e au choc.\n Hiduron\u00ae 191 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour fournir \u00e0 la fois la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et les caract\u00e9ristiques anti-salissure des alliages cuivre-nickel classiques, mais avec des propri\u00e9t\u00e9s de traction et de t\u00e9nacit\u00e9 sup\u00e9rieures par rapport aux alliages aluminim-bronze. Sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion marine est comparable \u00e0 celle des alliages cuivre-nickel traditionnels, sa combinaison de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction et de t\u00e9nacit\u00e9 est bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des alliages aluminium-bronze et ses propri\u00e9t\u00e9s sont quasiment ind\u00e9pendantes de la dimension du profil\u00e9. Hiduron\u00ae 191 pr\u00e9sente \u00e9galement le module d’\u00e9lasticit\u00e9 relativement \u00e9lev\u00e9 d’un alliage cuivre-nickel, par rapport \u00e0 la plupart des autres bronzes.\n Hiduron\u00ae 191 pr\u00e9sente la bonne r\u00e9sistance intrins\u00e8que \u00e0 l’encrassement organique d’un alliage cuivre-nickel et les \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires qui entrent dans sa composition am\u00e9liorent non seulement les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, mais augmentent \u00e9galement la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion localis\u00e9e et la corrosion par cavitation dans l’eau de mer. Il est quasiment non-magn\u00e9tique et poss\u00e8de d’excellentes propri\u00e9t\u00e9s en dessous de 0\u00b0\u00a0C. Hiduron\u00ae 191 pr\u00e9sente une bonne usinabilit\u00e9, une bonne soudabilit\u00e9 et peut \u00e9galement \u00eatre forg\u00e9, refoul\u00e9 et lamin\u00e9 \u00e0 chaud sans difficult\u00e9. Il r\u00e9pond aux exigences de la NACE MR 0175\n","short_description":"Hiduron\u00ae 191 est un alliage cuivre-nickel de moyenne r\u00e9sistance durci par pr\u00e9cipitation et fourni \u00e0 l’\u00e9tat travaill\u00e9 \u00e0 chaud. Il contient environ 14,5\u00a0% de nickel et 4,5\u00a0% de mangan\u00e8se, renforc\u00e9s par des ajouts d’aluminium et de fer et peut \u00eatre affin\u00e9 par de petites quantit\u00e9s de chrome.\n Hiduron\u00ae 191 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour offrir \u00e0 la fois la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et les caract\u00e9ristiques anti-salissure des alliages cuivre-nickel classiques, avec cependant des propri\u00e9t\u00e9s de traction et de t\u00e9nacit\u00e9 sup\u00e9rieures par rapport aux alliages aluminium-bronze. Sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion marine est comparable \u00e0 celle des alliages cuivre-nickel traditionnels, sa combinaison de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction et de t\u00e9nacit\u00e9 est bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des alliages aluminium-bronze et ses propri\u00e9t\u00e9s sont quasiment ind\u00e9pendantes de la dimension du profil\u00e9.\n","features":[{"feature":"Excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en milieu marin - sup\u00e9rieure aux alliages nickel-aluminium-bronze et aux aciers inoxydables duplex avec 22 % de chrome"},{"feature":"R\u00e9sistance, r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par cavitation occasionn\u00e9e par les jets et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion g\u00e9n\u00e9rale sup\u00e9rieures par rapport aux alliages cuivre-nickel traditionnels"},{"feature":"R\u00e9sistance et t\u00e9nacit\u00e9 sup\u00e9rieures \u00e0 celles des alliages nickel-aluminium-bronze, soit une r\u00e9sistance comparable \u00e0 celle des aciers inoxydables duplex avec 22\u00a0% de chrome"},{"feature":"Aucune perte de r\u00e9sistance aux chocs jusqu'\u00e0 -196\u00a0\u00b0C"},{"feature":"Excellentes propri\u00e9t\u00e9s anti-grippage, en particulier lors de l'utilisation contre des aciers inoxydables"},{"feature":"Bonnes propri\u00e9t\u00e9s anti-salissure"},{"feature":"R\u00e9sistant \u00e0 la fragilisation par l'hydrog\u00e8ne"},{"feature":"Faible perm\u00e9abilit\u00e9 magn\u00e9tique"},{"feature":"Agr\u00e9\u00e9 comme alliage d\u00e9sign\u00e9 par les plus prestigieuses marines du monde"},{"feature":"Compatibilit\u00e9 galvanique avec d'autres alliages de cuivre et aciers inoxydables"}],"applications":[{"application":"Applications navales et d\u00e9fense : attaches pour les navires et sous-marins, \u00e9l\u00e9ments de contr\u00f4le de sous-marins, arbres de pompe, joints m\u00e9caniques, composants de treuil, engrenages, raccords de flexible, \u00e9quipements de manipulation d'armes, composants dans des dispositifs de sonar, arbres \u00e0 h\u00e9lice, manchons d'entra\u00eenement"},{"application":"Secteur p\u00e9trolier et gazier : composant comme boulonnage sous-marin, arbres de pompes et vannes, tiges de tiroir, pistons et v\u00e9rins hydrauliques"},{"application":"Secteur de la transformation\u00a0: applications comme rotors, arbres de pompe, composants de vanne, \u00e9quipements de contr\u00f4le de proc\u00e9d\u00e9"},{"application":"Application mini\u00e8re sous-marine\u00a0: raccords hydrauliques, pistons et v\u00e9rins, raccords de pression"}],"composition":{"ID":4476,"id":4476,"title":"Hiduron 191- Chem Rev1","filename":"Hiduron-191-Chem-Rev1.xls","filesize":31744,"url":"https:\/\/www.langleyalloys.com\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Hiduron-191-Chem-Rev1.xls","link":"https:\/\/www.langleyalloys.com\/fr\/products\/hiduron-191\/hiduron-191-chem-rev1\/","alt":"","author":"3","description":"","caption":"","name":"hiduron-191-chem-rev1","status":"inherit","uploaded_to":1804,"date":"2017-04-04 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thermique\n\n","product_feature_images":false}],"sort_order":"100"}
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Datasheet - CA-Hiduron 191
